Tesla Motors Model S

Purtroppo posso discutere di quella che è la mia esperienza che appunto è di suv e non c'è paragone (proprio ieri mercedes gl 2010 "spia motore" , e poi non mi sembra che ci sia una bmw da comparare con corolla.
Non discuto il costo del faro ma il modo, si brucia uno xeno e pago io anche se in garanzia perchè "soggetto ad usura"? Perchè per Lexus non è stato così? Infiniti va a casa dei clienti, si carica l'auto su un camion cassonato chiuso e la riporta dopo aver effettuato il tagliando.
Preventivo bmw3 M, la domanda è stata "vole lo specchietto richiudibile eletticamente?" (marzo 2010)
Il richiamo non è un delitto, lo è una macchina rumorosa e con l'elettronica poco affidabile e sono convinto che tra le due parti del globo c'è differenza. Da quando acquisti l'auto a quando la rivendi è tutto un altro mondo (..anche se poi svaluta di più)

I fari allo xeno Hella after market costano un pò meno, ma comunque sono sempre cifre importanti. Il problema è che se uno vuole montarsi i fari allo xeno su una vettura sprovvista è impossibile, necessitano dell'impianto lavafari e ci vuole l'omologazione. Poi è chiaro che il rincaro a seguito del passaggio da "componente hella" a "componente bmw" è anch'esso importante.

probabilmente stiamo andando OT quindi per chiudere dico che la mia esperienza "tedesca" non è stata assolutamente paragonabile a quella "giapponese" sia in termini di qualità delle auto che di post vendita. A conferma che non sono stato io lo sfigato c'è il fatto che tutti i "tedeschi" che frequentano la mia casa hanno avuto e hanno ancora oggi problemi di affidabilità sia meccanica che elettronica (leggi gl con allarme motore a 60.000km e già sostituito il blocco motore nel 2011 ), potrei farti un elenco di difetti moooolto lungo, quindi non è il richiamo a stabilire la qualità di una casa costruttrice anzi, forse la qualifica perchè dimostra attenzione per il cliente senza pensare ai "giudizi del mercato". Se non l'hai fatto prova una Fx, è un altro mondo
ps. A1 è fatta in serie R8 a mano, è sottinteso che non ci sia la stessa attenzione ai dettagli qualitativi

è un clone di steve jobs ?

non sono stato a Neckarsulm e mi sembra strano che pur così addentrato tu non sappia che le R8 non hanno nulla a che vedere con la catena di montaggio delle A1. La qualità della prima è diversa da quella della A1, basterebbe il prezzo per giustificarla, gli stessi operai sono differenti. Solo per R8 devono avere almeno 15/20 anni di esperienza audi tent'è che il loro reparto è chiamato "reparto grigio", proprio per il colore dei capelli dopo anni e anni in audi.